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中特重工(圖)-推土機四輪一帶-昭通四輪一帶：

轎(jiao)(jiao)車(che)(che)AWD系統實(shi)際上是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)分(fen)配控(kong)(kong)制方式的(de)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，它利(li)用電(dian)腦和(he)各(ge)種不(bu)斷改進的(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)，不(bu)斷判(pan)斷輪(lun)胎對(dui)地(di) 面的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)態(tai)附著(zhu)力(li)和(he)司機的(de)駕(jia)駛(shi)意圖(tu)，積(ji)極控(kong)(kong)制汽(qi)車(che)(che)差速器(qi)(qi)的(de)差動(dong)(dong)(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)，平(ping)衡各(ge)輪(lun)的(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，優化(hua)汽(qi)車(che)(che)的(de)各(ge)項性(xing)能。典(dian)型的(de)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)AWD系統主要由前(qian)(qian)后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、傳(chuan)感器(qi)(qi)、電(dian)控(kong)(kong)單元、分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)和(he)液壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)等組成。控(kong)(kong)制系統的(de)控(kong)(kong)制原(yuan)理，在(zai)前(qian)(qian)后(hou)輪(lun)之問布(bu)置(zhi)一個濕式多(duo)片離(li)合器(qi)(qi)，在(zai)汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)過程中(zhong)，使用電(dian)腦控(kong)(kong)制液壓(ya)系統的(de)油壓(ya)，適應(ying)汽(qi)車(che)(che)的(de)行 駛(shi)狀(zhuang)態(tai)將驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)扭矩分(fen)配到前(qian)(qian)后(hou)車(che)(che)輪(lun)上去。

A、輪(lun)體磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。出(chu)現這種情況的(de)(de)(de)原(yuan)因是(shi)采用的(de)(de)(de)鋼(gang)材(cai)不(bu)(bu)合(he)格或者說(shuo)材(cai)料熱(re)處理時(shi)的(de)(de)(de)硬度較(jiao)低，耐(nai)磨(mo)(mo)性不(bu)(bu)足；B、漏(lou)(lou)油(you)。支重輪(lun)軸(zhou)(zhou)通過軸(zhou)(zhou)套一直(zhi)在旋轉，輪(lun)體內(nei)要加油(you)來(lai)潤滑(hua)，但如(ru)果(guo)說(shuo)密封圈(quan)不(bu)(bu)好的(de)(de)(de)話，很容(rong)易產生漏(lou)(lou)油(you)的(de)(de)(de)現象，這樣軸(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)套在無潤滑(hua)的(de)(de)(de)情況下，很容(rong)易磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，造(zao)成(cheng)產品無法進行使用。漏(lou)(lou)油(you)原(yuan)因有分(fen)好幾(ji)種：1浮動油(you)封不(bu)(bu)合(he)格 2.產品軸(zhou)(zhou)套圓(yuan)形度不(bu)(bu)夠(gou) 3.支軸(zhou)(zhou)光澤度不(bu)(bu)夠(gou) 4.齒(chi)輪(lun)油(you)不(bu)(bu)達標(biao) 5.加工(gong)尺(chi)寸公(gong)差問題等等 都(dou)會造(zao)成(cheng)支重輪(lun)漏(lou)(lou)油(you)的(de)(de)(de)情況。

國內(nei)廠(chang)家(jia)生產(chan)的支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)問題1.鋼材標號很多未達(da)標，熱處理(li)工藝未能很好發揮。2.市場競爭(zheng)，產(chan)品(pin)幾個重(zhong)要(yao)結構發生偷工減料 如(ru)輪(lun)(lun)體圓徑(jing)減小(xiao)、支(zhi)軸變(bian)細、銅(tong)(tong)套(tao)長度(du)(du)縮短(duan)等(deng)(deng)等(deng)(deng).輪(lun)(lun)體圓徑(jing)的減小(xiao) 變(bian)成輪(lun)(lun)子線速度(du)(du)加快，軸套(tao)承受的摩擦(ca)越多。支(zhi)軸變(bian)細道理(li)也是(shi)一樣(yang)，同(tong)樣(yang)承受撞擊的力(li)度(du)(du)也會不夠，照成軸變(bian)形或者(zhe)斷(duan)掉。 銅(tong)(tong)套(tao)起到摩擦(ca)作用，銅(tong)(tong)層必須經(jing)過(guo)滾扎后才不易脫落，正(zheng)常得0.35mm以(yi)上銅(tong)(tong)層才達(da)標，減少銅(tong)(tong)套(tao)長度(du)(du)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)的意義也就(jiu)失去了(le)作用，減少長度(du)(du)等(deng)(deng)同(tong)于減少受力(li)面積。所以(yi)解決(jue)產(chan)品(pin)這(zhe)幾樣(yang)缺點，國內(nei)產(chan)品(pin)相對(dui)國外產(chan)品(pin)的優勢是(shi)非常大的。

中特重工~四輪一帶生產廠家

驅動輪的工藝流程操作如下：

      鍛造→熱處理→粗(cu)精車→鉆孔(kong)（安裝(zhuang)孔(kong)）→倒角→打磨→修(xiu)補→噴漆→包裝(zhuang)入庫。四輪一帶

鏈條工藝流程操作如下：

      下料→銑雙面→鉆孔(kong)→倒角→銑內邊四(si)方孔(kong)。四(si)輪一(yi)帶

     現在湖北中特工程機械有限公司的兩條鍛造生產線已經安裝完畢，正在調試階段，4月爭取正常生產，這對公司的發會起到更大的幫助。四輪一帶

      履帶機械底盤零(ling)部件產品需求旺(wang)盛，市場前景非常樂觀，而(er)且(qie)將有較大(da)發展。四輪一帶